你可能感興趣的試題

填空題
模板臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度即一次模筑襯砌的長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為一環(huán)長(zhǎng)度。大多是9m或（）m兩種。
答案：12
填空題
襯砌混凝土應(yīng)盡量在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，這是新奧法原理所要求的，因?yàn)槎沃ёo(hù)是作為（）而設(shè)計(jì)的。
答案：安全儲(chǔ)備
填空題
襯砌混凝土運(yùn)到洞內(nèi)后，采用混凝土輸送泵、通過(guò)膠皮軟管經(jīng)（）輸送入模，每層應(yīng)4-5個(gè)，其凈空不宜小于45cm³45cm。
答案：作業(yè)窗口
填空題
在泵送襯砌混凝土以前，應(yīng)先用（）的水泥砂漿濕潤(rùn)管道，并將其攤鋪到施工接茬面上，攤鋪厚度20—25mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合。
答案：同等強(qiáng)度
填空題
在平導(dǎo)與正洞之間，應(yīng)每隔120—180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)，每隔3—4個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)（）橫通道。
答案：反向
填空題
設(shè)有平行導(dǎo)坑為輔助坑道的長(zhǎng)大隧道，可布置成巷道式通風(fēng)。它由主風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)和（）循環(huán)系統(tǒng)相互配合而達(dá)到良好的通風(fēng)目的。
答案：局部風(fēng)流
填空題
（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。
答案：擋風(fēng)門(mén)
填空題
通風(fēng)計(jì)算的目的是選擇風(fēng)機(jī)，確定通風(fēng)機(jī)型號(hào)和軸功率的主要依據(jù)是風(fēng)量和（）。
答案：風(fēng)壓
填空題
鋼拱架一般有兩種：一種是由型鋼制成的，型鋼一般是H型鋼、槽鋼或工字鋼；另一種是由鋼筋焊接而成的，叫做（），施工現(xiàn)場(chǎng)又叫做花拱。
答案：格柵鋼架
填空題
分部開(kāi)挖法施工時(shí)，鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)直徑為22mm的（），錨桿長(zhǎng)度不小于3.5m，數(shù)量為2—4根。下半部分開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。
答案：鎖腳錨桿

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整體式模板臺(tái)車(chē)主要是由大塊鋼模板、機(jī)械或液壓脫模裝置、（）式振搗器等設(shè)備組成，并在軌道上走行。

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模板臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度即一次模筑襯砌的長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為一環(huán)長(zhǎng)度。大多是9m或（）m兩種。

襯砌混凝土應(yīng)盡量在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，這是新奧法原理所要求的，因?yàn)槎沃ёo(hù)是作為（）而設(shè)計(jì)的。

襯砌混凝土運(yùn)到洞內(nèi)后，采用混凝土輸送泵、通過(guò)膠皮軟管經(jīng)（）輸送入模，每層應(yīng)4-5個(gè)，其凈空不宜小于45cm³45cm。

在泵送襯砌混凝土以前，應(yīng)先用（）的水泥砂漿濕潤(rùn)管道，并將其攤鋪到施工接茬面上，攤鋪厚度20—25mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合。

在平導(dǎo)與正洞之間，應(yīng)每隔120—180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)，每隔3—4個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)（）橫通道。

設(shè)有平行導(dǎo)坑為輔助坑道的長(zhǎng)大隧道，可布置成巷道式通風(fēng)。它由主風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)和（）循環(huán)系統(tǒng)相互配合而達(dá)到良好的通風(fēng)目的。

（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

通風(fēng)計(jì)算的目的是選擇風(fēng)機(jī)，確定通風(fēng)機(jī)型號(hào)和軸功率的主要依據(jù)是風(fēng)量和（）。

鋼拱架一般有兩種：一種是由型鋼制成的，型鋼一般是H型鋼、槽鋼或工字鋼；另一種是由鋼筋焊接而成的，叫做（），施工現(xiàn)場(chǎng)又叫做花拱。

分部開(kāi)挖法施工時(shí)，鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)直徑為22mm的（），錨桿長(zhǎng)度不小于3.5m，數(shù)量為2—4根。下半部分開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。

整體式模板臺(tái)車(chē)主要是由大塊鋼模板、機(jī)械或液壓脫模裝置、（）式振搗器等設(shè)備組成，并在軌道上走行。

你可能感興趣的試題

模板臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度即一次模筑襯砌的長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為一環(huán)長(zhǎng)度。大多是9m或（）m兩種。

襯砌混凝土應(yīng)盡量在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，這是新奧法原理所要求的，因?yàn)槎沃ёo(hù)是作為（）而設(shè)計(jì)的。

襯砌混凝土運(yùn)到洞內(nèi)后，采用混凝土輸送泵、通過(guò)膠皮軟管經(jīng)（）輸送入模，每層應(yīng)4-5個(gè)，其凈空不宜小于45cm³45cm。

在泵送襯砌混凝土以前，應(yīng)先用（）的水泥砂漿濕潤(rùn)管道，并將其攤鋪到施工接茬面上，攤鋪厚度20—25mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合。

在平導(dǎo)與正洞之間，應(yīng)每隔120—180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)，每隔3—4個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)（）橫通道。

設(shè)有平行導(dǎo)坑為輔助坑道的長(zhǎng)大隧道，可布置成巷道式通風(fēng)。它由主風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)和（）循環(huán)系統(tǒng)相互配合而達(dá)到良好的通風(fēng)目的。

（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

通風(fēng)計(jì)算的目的是選擇風(fēng)機(jī)，確定通風(fēng)機(jī)型號(hào)和軸功率的主要依據(jù)是風(fēng)量和（）。

鋼拱架一般有兩種：一種是由型鋼制成的，型鋼一般是H型鋼、槽鋼或工字鋼；另一種是由鋼筋焊接而成的，叫做（），施工現(xiàn)場(chǎng)又叫做花拱。

分部開(kāi)挖法施工時(shí)，鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)直徑為22mm的（），錨桿長(zhǎng)度不小于3.5m，數(shù)量為2—4根。下半部分開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。

整體式模板臺(tái)車(chē)主要是由大塊鋼模板、機(jī)械或液壓脫模裝置、（）式振搗器等設(shè)備組成，并在軌道上走行。

模板臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)度即一次模筑襯砌的長(zhǎng)度，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)為一環(huán)長(zhǎng)度。大多是9m或（）m兩種。

襯砌混凝土應(yīng)盡量在圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，這是新奧法原理所要求的，因?yàn)槎沃ёo(hù)是作為（）而設(shè)計(jì)的。

襯砌混凝土運(yùn)到洞內(nèi)后，采用混凝土輸送泵、通過(guò)膠皮軟管經(jīng)（）輸送入模，每層應(yīng)4-5個(gè)，其凈空不宜小于45cm³45cm。

在泵送襯砌混凝土以前，應(yīng)先用（）的水泥砂漿濕潤(rùn)管道，并將其攤鋪到施工接茬面上，攤鋪厚度20—25mm，以促使施工縫處新舊混凝土有效結(jié)合。

在平導(dǎo)與正洞之間，應(yīng)每隔120—180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)，每隔3—4個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)（）橫通道。

設(shè)有平行導(dǎo)坑為輔助坑道的長(zhǎng)大隧道，可布置成巷道式通風(fēng)。它由主風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)和（）循環(huán)系統(tǒng)相互配合而達(dá)到良好的通風(fēng)目的。

（）是巷道式通風(fēng)的關(guān)鍵之一，為此必須做到：不做運(yùn)輸?shù)臋M通道應(yīng)及時(shí)關(guān)閉，以減少風(fēng)流損失。

通風(fēng)計(jì)算的目的是選擇風(fēng)機(jī)，確定通風(fēng)機(jī)型號(hào)和軸功率的主要依據(jù)是風(fēng)量和（）。

鋼拱架一般有兩種：一種是由型鋼制成的，型鋼一般是H型鋼、槽鋼或工字鋼；另一種是由鋼筋焊接而成的，叫做（），施工現(xiàn)場(chǎng)又叫做花拱。

分部開(kāi)挖法施工時(shí)，鋼架拱腳應(yīng)打設(shè)直徑為22mm的（），錨桿長(zhǎng)度不小于3.5m，數(shù)量為2—4根。下半部分開(kāi)挖后鋼架應(yīng)及時(shí)落底接長(zhǎng)，封閉成環(huán)。