評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質的參數(shù)不包括（）。

鋼質海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運行的發(fā)電機應設有欠電壓保護并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。

反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。

在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。

有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。

在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。

船舶單參數(shù)定值調節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過渡過程多屬（）。

在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。

在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對無差控制系統(tǒng)，其超調量σp為（）。

在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。