在大型柴油機(jī)油船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于反饋控制系統(tǒng)的有（）。
①輔鍋爐的水位；
②輔鍋爐的點(diǎn)火；
③主機(jī)轉(zhuǎn)速；
④主機(jī)的換向與制動(dòng)；
⑤分油機(jī)的自動(dòng)排渣；
⑥氣缸冷卻水溫度。
A.①④⑤
B.②③⑥
C.②④⑤
D.①③⑥
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A.自動(dòng)調(diào)節(jié)
B.邏輯程序控制
C.時(shí)序程序控制
D.操作程序控制
A.穩(wěn)定性差；調(diào)節(jié)器的PB太小
B.穩(wěn)定性差；調(diào)節(jié)器的PB太大
C.穩(wěn)定性好；調(diào)節(jié)器的PB大小適中
D.過渡過程時(shí)間短；調(diào)節(jié)器控制作用弱
A.控制對(duì)象慣性太小
B.控制對(duì)象放大系數(shù)太大
C.系統(tǒng)穩(wěn)定性好
D.調(diào)節(jié)器控制作用太強(qiáng)
A.最大動(dòng)態(tài)偏差
B.靜態(tài)偏差
C.超調(diào)量
D.衰減率
A.σp＞20%
B.σp＜30%
C.σp＞60%
D.σp＜60%
最新試題
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度減小，這是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位后可以使閥門（）。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥長期使用后，其特性容易改變。其主要原因是它缺少（）。
對(duì)于氣開式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，當(dāng)輸入的控制信號(hào)增大時(shí)，則（）。
單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會(huì)使（）。
氣動(dòng)儀表對(duì)氣源的要求是（）。①無塵②無水③可以含有少量油的潤滑儀表④氣壓保持為0.1MPa⑤氣壓應(yīng)為0.14MPa⑥定期排污和清洗濾器
采用遷移的差壓變送器的特點(diǎn)是（）。
在QBC型差壓變送器中，不能造成其零點(diǎn)漂移的原因是（）。
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開度增大，這是（）。
下列（）部件屬于氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的組成部分。①閥桿②膜片③彈簧④波紋管⑤噴嘴⑥活塞⑦調(diào)節(jié)螺母⑧氣缸