單項(xiàng)選擇題若發(fā)動(dòng)機(jī)正常,起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的原因一定是()

A.起動(dòng)機(jī)有故障
B.蓄電池容量不足
C.起動(dòng)主電路電流過(guò)小
D.起動(dòng)繼電器有故障


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到某一側(cè)時(shí),該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃,故障可能是()

A.閃光繼電器壞
B.該側(cè)的燈泡環(huán)
C.轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障
D.該側(cè)燈泡的搭鐵不好

2.單項(xiàng)選擇題九管發(fā)動(dòng)機(jī)中,多增加的三個(gè)二極管的作用是()。

A.提高發(fā)電機(jī)的功率
B.引出中性點(diǎn)接線(xiàn)柱
C.用來(lái)控制充電指示燈
D.用來(lái)調(diào)節(jié)輸出電壓,使輸出電壓保持恒定

3.單項(xiàng)選擇題紅旗轎車(chē)發(fā)電機(jī)的接線(xiàn)端子,當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到點(diǎn)火檔時(shí),用萬(wàn)用表分別測(cè)試發(fā)電機(jī)線(xiàn)端子的電壓,其結(jié)果是()

A.有一個(gè)接線(xiàn)柱是12V
B.有二個(gè)接線(xiàn)柱是12V
C.有三個(gè)接線(xiàn)柱是12V
D.所有的接線(xiàn)柱都不是12V

最新試題

在分離輪面上行駛的汽車(chē)對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施加制動(dòng)力,可以使在()的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動(dòng)、反向()的特點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鎖止離合器WK斷開(kāi)時(shí),下列()執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在帶式制動(dòng)器的裝配過(guò)程中,制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有()個(gè)行星架。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中,在增壓階段()關(guān)閉。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CVT車(chē)輛起步時(shí),振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在無(wú)級(jí)變速器上,PH主油壓的作用不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題