A.軸帶發(fā)電機(jī)模式
B.惡劣海況模式
C.機(jī)械VIT控制模式
D.定油量模式
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A.15；15
B.15；30
C.30；30
D.30；15
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)由（）組成。
①測(cè)速單元
②數(shù)字調(diào)速器
③伺服控制單元
④調(diào)速馬達(dá)
⑤電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
⑥氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②③⑥
D.①③④⑥
A.燃油凸輪監(jiān)控
B.電子VIT控制
C.氣缸追加潤(rùn)滑
D.可變氣缸切換
A.掃氣箱壓力傳感器；0.65
B.空氣瓶壓力傳感器；0.65
C.掃氣箱壓力傳感器；0.75
D.空氣瓶壓力傳感器；0.75
A.伺服馬達(dá)
B.停油伺服器
C.停車(chē)電磁閥
D.制動(dòng)片
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多，其中包括（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車(chē)時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。