A.燃料不完全燃燒
B.混合氣不均勻
C.燃油蒸發(fā)
D.CO2和H2O在高溫時裂解
E.發(fā)動機冷卻強度過大
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A.HC
B.NOx
C.CO
D.SOx
E.微粒
A.發(fā)動機增壓的目的是提高新鮮空氣進氣量,發(fā)動機則可多噴油,以提高功率
B.機械增壓由于耗費發(fā)動機的部分功率,比油耗增加
C.復合增壓主要是考慮到廢氣渦輪增壓在低轉速、小負荷時增壓效果不佳而加上機械增壓的
D.廢氣渦輪增壓中,渦輪轉速不高,故對冷卻要求不高
E.由于多進氣后發(fā)動機多噴油,所以增壓發(fā)動機是以犧牲經濟型為代價,換取動力性
A.汽油機的有效燃油消耗率都比同負荷的柴油機高
B.汽油機的燃油經濟性較好
C.柴油機的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲線變化較平坦
D.柴油機具有較寬的經濟負荷區(qū)域
E.汽油機部分負荷時低油耗區(qū)比柴油機寬
A.萬有特性汽油機
B.點火提前角調整特性
C.柴油機供油提前角調整特性
D.燃料調整特性
E.負荷特性
A.柴油十六烷值低
B.噴油提前角偏大
C.著火延遲期過長
D.發(fā)動機排量大
E.選用低標號柴油
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