多項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)混合氣空燃比控制分有（）
A.有效控制
B.普通控制
C.開環(huán)控制
D.無效控制
E.精確控制
F.閉環(huán)控制
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1.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動機(jī)開環(huán)控制過程中，ECU只是根據(jù)轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣量，進(jìn)氣壓力，溫度等信號確定噴油量，即（）。
A.理論混合氣空燃比
B.實(shí)際混合氣空燃比
C.控制混合氣空燃比
D.反映混合氣空燃比
2.多項(xiàng)選擇題噴油系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)（）等過渡工況，以異步方式噴射。
A.起動
B.怠速
C.起步
D.加速
E.高速
F.超速
3.單項(xiàng)選擇題為了有效地進(jìn)行異步噴射，需要快速地檢測出加速工況，在表征發(fā)動機(jī)狀態(tài)的各種參數(shù)中，利用（）開度的變化量可以最快地檢測加速工況。
A.進(jìn)氣門
B.進(jìn)氣道
C.空氣閥
D.節(jié)氣門
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)由怠速向起步過渡時(shí)，由于燃油慣性等原因，會同現(xiàn)短時(shí)（）現(xiàn)象。
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.混合氣過多
D.混合氣過少
5.多項(xiàng)選擇題起動后各工況下噴油量的修正主要有（）
A.起動時(shí)加濃
B.起動后加濃
C.暖機(jī)加濃
D.進(jìn)氣溫度修正
E.過渡工況空燃比控制
F.大負(fù)荷加濃
最新試題
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
題型：判斷題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題
為了防止汽車側(cè)翻，駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
輪胎噪聲中以（）為主。
題型：單項(xiàng)選擇題
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動機(jī)從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
題型：判斷題
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
題型：判斷題
傳動系機(jī)械效率越高；傳動損失功率越小，汽車動力性上升。
題型：判斷題
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件：（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
題型：判斷題
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
題型：單項(xiàng)選擇題