不可流通形式的多式運輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。

海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。

航空運單屬承運人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運人之間運輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。

受益人交單給指定銀行優(yōu)于交單給開證行。

信用證結(jié)算方式適用于小額國際貿(mào)易中。

運輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運日起21天內(nèi)交單。

貨物用出口國的汽車運往進口國，進口國禁止出口國汽車越過國境，需卸貨再裝上進口國的汽車，這種情況屬于轉(zhuǎn)運。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風(fēng)險也完全由貨方承擔，任何損失均不屬承運人之責。

凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用，但仍可看作是積累循環(huán)信用證。

使用融通匯票貼現(xiàn)對進口商融資中，遠期融通匯票的承兌人是進口商。