在結算運費時,下列三種距離的優(yōu)先級從高到低為()。
①配送單中錄入或導入的油庫油站距離
②ASPEN中導出的油庫油站距離
③參數(shù)設置中油庫油站距離表中距離
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
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A.使用出油庫的噸數(shù)進行計算,并且加油站已經驗收
B.使用出油庫的噸數(shù)進行計算
C.使加油站驗收的噸數(shù)進行計算
D.使用出油庫的噸數(shù)進行計算,加油站可不進行驗收
A.結算類型
B.結算順序
C.分類類別
D.起止公里數(shù)
A.查出直接修改
B.查出再選記錄號,再點選擇
C.查出再選擇記錄號與車輛,再點選擇
D.無法修改
A.未結算
B.已結算
C.全部
D.默認
A.結算類型1
B.結算類型2
C.結算類型3
D.結算類型4
最新試題
“忽略銷售檢測”一般用于數(shù)據(jù)質量管理器(DQM)按銷售預測模式時。
運費結算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
運費結算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設置的參數(shù)。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時,對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預測時才顯示。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
Retail的槽車調度不會出現(xiàn)大車送小罐或小車送大罐的現(xiàn)象。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。