A.分時段的銷售比例
B.昨日庫存量
C.當(dāng)天實測庫存量
D.前日的付油量
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A.自動庫存補貨（ASR）
B.資源調(diào)度優(yōu)化（RSO）
C.Aspen Retail軟件
D.物流管理軟件
在結(jié)算運費時，對于選擇結(jié)算方式的優(yōu)先順序（）。
①普通運費結(jié)算參數(shù)設(shè)置
②特殊單據(jù)的設(shè)置
③參數(shù)捆綁設(shè)置
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③①②
在結(jié)算運費時，下列三種距離的優(yōu)先級從高到低為（）。
①配送單中錄入或?qū)氲挠蛶煊驼揪嚯x
②ASPEN中導(dǎo)出的油庫油站距離
③參數(shù)設(shè)置中油庫油站距離表中距離
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
A.使用出油庫的噸數(shù)進(jìn)行計算，并且加油站已經(jīng)驗收
B.使用出油庫的噸數(shù)進(jìn)行計算
C.使加油站驗收的噸數(shù)進(jìn)行計算
D.使用出油庫的噸數(shù)進(jìn)行計算，加油站可不進(jìn)行驗收
A.結(jié)算類型
B.結(jié)算順序
C.分類類別
D.起止公里數(shù)
最新試題
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進(jìn)行驗收信息回填時，對驗收數(shù)量項目的填寫應(yīng)與配送計劃數(shù)量一致。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
可以手工修改運費結(jié)算結(jié)果并保存。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。