A.定額運(yùn)費只能在第一段進(jìn)行設(shè)置
B.上一段結(jié)束公里為20，則下一段起始公里必需為20
C.計算的重量為：（選擇的計算重量×重量比例）＋重量調(diào)整值
D.以上結(jié)果都不正確
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A.可在界面上直接修改運(yùn)費，修改后就已保存到系統(tǒng)
B.可在界面上直接修改運(yùn)費，修改后需點保存按鈕保存到系統(tǒng)
C.點自動計算按鈕算出的結(jié)果已保存到系統(tǒng)
D.點自動計算按鈕算出的結(jié)果沒有保存到系統(tǒng)
A.默認(rèn)結(jié)算類型為1，可以選擇其它結(jié)算類型
B.對于符合參數(shù)捆綁與特殊單據(jù)條件的單據(jù)，也用選擇的結(jié)算類型進(jìn)行結(jié)算
C.對已審核過的單據(jù)不起作用
D.對被動配送的單據(jù)不能進(jìn)行結(jié)算
A.可以進(jìn)行油庫油站距離維護(hù)
B.不能進(jìn)行手工結(jié)算
C.可以自動結(jié)算
D.可以進(jìn)行統(tǒng)計查詢
A.密度
B.配送地點
C.配送數(shù)量
D.配送車輛
A.槽車類型
B.隔廂類型
C.班次類型
D.成本類型
最新試題
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費結(jié)算。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運(yùn)費的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費。
運(yùn)費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。