用電腦式四輪定位儀檢測(cè)時(shí)，在檢測(cè)汽車的前輪定位時(shí)，被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于（）。

車輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)通常（）。

怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。

噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由（）進(jìn)行修正。

在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說(shuō)，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說(shuō)，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰(shuí)的說(shuō)法是正確的（）

故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系（）

曲軸位置傳感器通過(guò)飛輪和凸輪軸信號(hào)盤(pán)采集（），直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）

故障檢測(cè)診斷中，萬(wàn)用表通常檢測(cè)（）

閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過(guò)電磁閥控制（）