A.在正常工況時(shí)，α總大于1
B.在燃燒室內(nèi)各處α是不相等的
C.柴油機(jī)使用期間，α是不變的
D.在保證燃燒完全和熱負(fù)荷允許條件下，α應(yīng)較小
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A.高速機(jī)低于低速機(jī)
B.高速機(jī)與低速機(jī)相等
C.低速機(jī)低于高速機(jī)
D.非增壓機(jī)高于增壓機(jī)
A.單位氣缸工作容積的工作能力小
B.經(jīng)濟(jì)性差
C.排氣溫度高
D.缸內(nèi)工作過程強(qiáng)化程度高
A.氣缸空氣利用率高
B.氣缸中空氣利用率低
C.柴油機(jī)充氣效率增大
D.柴油機(jī)熱負(fù)荷增加
A.油束內(nèi)部
B.油束外部
C.燃燒室富油區(qū)
D.燃燒室四周貧油區(qū)
下列各指標(biāo)中能用來反應(yīng)燃油自發(fā)火性能的是（）。
①自然溫度；
②十六烷值；
③苯胺點(diǎn)；
④柴油指數(shù)。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
最新試題
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
根據(jù)對NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。