A.供油量調節(jié)時其供油定時不變
B.供油量調節(jié)時供油終點不變
C.循環(huán)供油量增加，供油始點提前
D.供油終點柱塞速度不變
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A.供油始點提前，終點提前
B.供油始點提前，終點延后
C.供油始點延后，終點提前
D.供油始點延后，終點延后
A.始點調節(jié)式
B.終點調節(jié)式
C.始終點調節(jié)式
D.終點旁通調節(jié)式
A.轉動凸輪
B.轉動柱塞
C.升降柱塞
D.升降套筒
A.改變柱塞上行行程
B.改變套筒位置
C.轉動柱塞
D.改變凸輪安裝角
A.結構簡單緊湊
B.零件少
C.造價低
D.柱塞偶件磨損小，密封性好，壽命長
最新試題
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
在下述有害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產生的主要問題是（）。
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。