集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。