A.核放
B.制單
C.審核
D.復(fù)核
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A.送貨上門業(yè)務(wù)
B.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)
C.進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)
D.進(jìn)口貨物監(jiān)管運(yùn)輸
A.件雜貨理貨
B.散裝貨理貨
C.集裝箱理貨
D.載駁船理貨
A.委托理貨
B.自行理貨
C.強(qiáng)制性理貨
D.自動(dòng)理貨
A.自有箱交接單
B.進(jìn)場(chǎng)（IN）
C.出場(chǎng)（OUT）
D.租賃箱交接單
A、自營形式
B、委托經(jīng)營形式
C、租船運(yùn)營形式
D、聯(lián)合運(yùn)營形式
最新試題
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。