A.各部件的溫差而產(chǎn)生
B.長(zhǎng)期停機(jī)或運(yùn)輸過(guò)程中停放不當(dāng)而引起的變形
C.轉(zhuǎn)子上下溫差變形
D.局部摩擦產(chǎn)生
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A.蠕脹測(cè)量
B.不圓度測(cè)量
C.壁厚測(cè)量
D.變形測(cè)量
A.潤(rùn)滑油水分超標(biāo)
B.機(jī)組氣耗率增大
C.現(xiàn)場(chǎng)文明衛(wèi)生
D.機(jī)組的振動(dòng)
A.真空系統(tǒng)漏空氣
B.凝結(jié)水泵入口管路漏空氣
C.凝結(jié)水泵盤(pán)根密封水中斷或過(guò)少，引起盤(pán)根漏空氣
D.負(fù)荷過(guò)高
A.銷(xiāo)釘支撐定位
B.懸掛銷(xiāo)和鍵支撐定位
C.異型懸掛銷(xiāo)中分面支撐定位
D.鉚釘支撐定位
A.增加凝汽器支持彈簧的負(fù)荷
B.使彈簧產(chǎn)生不允許的殘余變形
C.造成彈簧永久變形
D.造成高壓缸變形
最新試題
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備試運(yùn)前，手盤(pán)轉(zhuǎn)子檢查時(shí)，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無(wú)摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用（）支撐。
汽輪機(jī)大修后，潤(rùn)滑油泵連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)即可聯(lián)系檢修人員拆除潤(rùn)滑油管上的油濾網(wǎng)。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5—8%左右。
與臥式加熱器相比，立式加熱器的優(yōu)點(diǎn)是占地面積（），便于布置，且檢修（）。
電動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)軸承溫度不能超過(guò)65℃，滾動(dòng)軸承不能超過(guò)75℃。
汽輪機(jī)定速后確認(rèn)主油泵工作正常后，緩慢關(guān)閉啟動(dòng)油泵出口門(mén)停止啟動(dòng)油泵，然后開(kāi)啟油泵出口門(mén)，將其（）。