A.中間
B.高壓軸封
C.低壓軸封
D.任意
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A.0.06mm
B.0.02mm
C.0.03mm
D.0.01mm
A.葉柵損失
B.軸端漏氣損失
C.余速損失
D.部分進(jìn)汽損失
A.設(shè)有法蘭、夾層加熱裝置
B.使用外徑較大的鐘罩形螺母
C.水平法蘭的連接螺母開有中心孔
D.大軸部件采用剛性、無(wú)中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子
A.未進(jìn)行必要的潤(rùn)滑
B.板牙歪斜太多
C.油過(guò)多
D.用力過(guò)大
A.平行度
B.垂直度
C.顯示點(diǎn)
D.水平度
最新試題
現(xiàn)代汽輪機(jī)循環(huán)水(冷卻水)冷卻倍率(m值)一般在()范圍。
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置。它的作用是,當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí),根據(jù)油壓降低的程度依次自動(dòng)地發(fā)出()信號(hào),()、跳機(jī)和停止盤車。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組()。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí),可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)版滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化,不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降,出現(xiàn)溫度下降時(shí),查無(wú)其他原因應(yīng)盡快()或()。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。