A.加工表面
B.切削刀具
C.切削用量
D.走刀次數(shù)
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A.已知封閉環(huán)，求組成環(huán)
B.已知組成環(huán)，求封閉環(huán)
C.已知封閉環(huán)及部分組成環(huán)，求其余組成環(huán)
D.已知增環(huán)，求減環(huán)
A.基本時(shí)間
B.輔助時(shí)間
C.休息與生理需要時(shí)間
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時(shí)間
A.基準(zhǔn)重合
B.基準(zhǔn)統(tǒng)一
C.互為基準(zhǔn)
D.自為基準(zhǔn)
A.電火花
B.電解
C.激光
D.超聲波
A.粗加工階段
B.半精加工階段
C.精加工階段
D.光整加工階段
最新試題
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測與試驗(yàn)規(guī)范。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。
主軸箱體零件精度要求主要包括（）。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，把被加工的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序，并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上，用它控制機(jī)床加工。
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為（）。
減速箱主要由（）等組成。
下列不屬于箱體類零件孔系分類的是（）。