發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)候各部分溫度過(guò)高，會(huì)加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，?duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過(guò)最高允許溫度。

柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí)，故障原因一般是（）。

當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行（），再停機(jī)。

便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場(chǎng)，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。

柴油機(jī)運(yùn)行，怠速時(shí)氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無(wú)關(guān)，此故障原因一般是（）。

柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因一般有（）。

在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過(guò)小會(huì)（）。

柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過(guò)程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫在多少度之間？（）

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見(jiàn)的故障原因？