A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過(guò)大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門(mén)間隙過(guò)大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過(guò)大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門(mén)間隙過(guò)大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過(guò)大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門(mén)間隙過(guò)大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過(guò)稀
D.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過(guò)稀
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂
D.機(jī)油壓力下降
最新試題
故障診斷原則是什么？
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)候各部分溫度過(guò)高，會(huì)加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，?duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過(guò)最高允許溫度。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測(cè)，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲，放松油門(mén)又消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)困難甚至有倒爆的感覺(jué)，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí)，故障原因一般是（）。
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場(chǎng)，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。