機損事故造成2人死亡的，該機損事故屬于（）。

凡載客超過（）人稱為客船。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內，國內航行轉變應在事故發(fā)生后（）之內，向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。

輪機日志應使用不褪色的（）墨水填寫。

下列（）情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。

輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作，應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。

機損事故直接經濟損失包括（）。

申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經過不少于（）月的（）培訓。