A.設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)
B.風(fēng)洞試驗(yàn)
C.飛行線路
D.生產(chǎn)能力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.蹺蹺板式
B.鉸接式
C.無(wú)軸承式
D.懸掛式
A.扇葉
B.尾槳
C.機(jī)翼
D.機(jī)身
A.民用飛機(jī)
B.軍事飛機(jī)
C.低速飛行器
D.高速飛行器
A.梁式結(jié)構(gòu)
B.構(gòu)架結(jié)構(gòu)
C.整體壁板式
D.單塊式結(jié)構(gòu)
A.硬鈦板材
B.硬鋁板材
C.鋁合金型材
D.鈦合金型材
最新試題
現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。
飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）
飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。
現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是（）。
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。
據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）