A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
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你可能感興趣的試題
A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
A.由駕駛員申請，輪機員進行轉(zhuǎn)換
B.由輪機員申請，駕駛員進行轉(zhuǎn)換
C.單獨由駕駛員進行申請和轉(zhuǎn)換
D.單獨由輪機員進行申請和轉(zhuǎn)換
A.故障自動停車
B.越控
C.取消增壓空氣限制
D.取消負荷程序
A.3
B.4
C.5
D.6
A.更換DPU模塊后需要對其進行軟件初始化設(shè)置
B.更換DPU模塊后需要對其進行硬件跳線設(shè)置
C.更換WBU模塊后需要對其進行軟件初始化設(shè)置
D.DUP模塊個別通道出現(xiàn)故障，可以更換到同一模塊的空閑通道
最新試題
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
當主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。