A.氣動式
B.繼電器式
C.自整角機式
D.電位器式
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A.氣動式、繼電器式和自整角機式
B.氣動式、繼電器式和線性同步機式
C.氣動式、繼電器式和電位器式
D.繼電器式、電位器式和自整角機式
A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面，負荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
B.負荷限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器前面，轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)在調(diào)速器后面
C.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器前面
D.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)和負荷限制環(huán)節(jié)都在調(diào)速器后面
A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復(fù)起動環(huán)節(jié)
A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護裝置
A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置
最新試題
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機②PLC③單片機④MIMIC 控制板
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃氣體時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。