A.電子調(diào)速器單元未接通電源
B.電子調(diào)速器單元與測速裝置之間線路故障
C.電子調(diào)速器單元與油門執(zhí)行電機之間線路故障
D.油門執(zhí)行電機與油門總桿未連接好
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A.調(diào)速器故障
B.起動空氣壓力低
C.螺旋槳纏有異物
D.主機拉缸
A.調(diào)速器故障
B.高壓油泵故障
C.螺旋槳纏有異物
D.油中有水
A.只能顯示文本信息和流程圖
B.只能顯示文本信息和模擬儀表圖
C.只能條形圖和流程圖
D.既能顯示顯示文本信息，也能顯示流程圖、模擬儀表圖和條形圖
A.計算機鼠標(biāo)
B.計算機鍵盤
C.專用鍵盤
D.多功能旋轉(zhuǎn)按鈕
A.電子調(diào)速器單元
B.主機安全保護單元
C.AutoChief控制面板
D.指示面板單元
最新試題
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進入（）狀態(tài)。
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。