A.比例微分舵角要求較大設(shè)置
B.比例微分舵角要求較小設(shè)置
C.比例舵角大些,微分舵角小些
D.比例舵角小些,微分舵角大些
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A.沒有特殊要求,可隨意安排
B.正常航行和進(jìn)出港及窄水道航行時(shí)使用一臺(tái)液壓泵,另一臺(tái)備用
C.正常航行時(shí)使用一臺(tái)液壓泵,另一臺(tái)備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)
D.正常航行時(shí)使用兩臺(tái)液壓泵,互為備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)使用一臺(tái)
A.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載只能報(bào)警,不能因過載停止運(yùn)行
B.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載既要報(bào)警,也必須因過載停止運(yùn)行
C.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載不設(shè)報(bào)警,立即因過載停止運(yùn)行
D.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)過載不設(shè)報(bào)警,也不設(shè)過載保護(hù)停止運(yùn)行
A.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
B.導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過高
C.在額定負(fù)載運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)過載繼電器動(dòng)作
D.在輕載運(yùn)行時(shí),電動(dòng)機(jī)過載繼電器動(dòng)作
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)過負(fù)荷
B.液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大
C.液壓系統(tǒng)油溫過高
D.限位開關(guān)動(dòng)作
A.主令控制器通常由過載保護(hù)和其操縱手柄組成;是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
B.主令控制器通常由凸輪開關(guān)或電位器及其操縱手柄組成;是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
C.主令控制器通常由控制電機(jī)和其操縱手柄組成;是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
D.主令控制器通常由繼電器和其操縱手柄組成;是液壓系統(tǒng)的發(fā)令裝置
最新試題
一對(duì)稱三角形連接的三相負(fù)載,已知S=10kVA,Q=8kVar,該負(fù)載的功率因素(),有功功率為()KW。
具有磁力啟動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)其失壓保護(hù)是通過()完成的。
下列優(yōu)點(diǎn)中()不是軟啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
以下()方式是軟啟動(dòng)方式。
空壓機(jī)的起停自動(dòng)控制是用()元件實(shí)現(xiàn)的。
YWK—50型壓力控制器功能是將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成()
下列關(guān)于功率因數(shù)的敘述中,不正確的是()
單相電容電機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)向哪種方法不正確()
日光燈屬于感性負(fù)載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個(gè)()。
在更換電力變壓器的施工過程中,錯(cuò)把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對(duì)電路產(chǎn)生的影響,()表述是正確的()。