單項(xiàng)選擇題下列不屬于出站信號機(jī)的顯示方式的是（）。
A.黃燈
B.綠燈
C.紅燈
D.藍(lán)燈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題沈陽地鐵一，二號線站間距第二長的區(qū)間是（）。
A.師范大學(xué)站至醫(yī)學(xué)院站
B.迎賓路站至重工街站
C.醫(yī)學(xué)院站至三臺子站
D.東中街站至滂江街站
2.單項(xiàng)選擇題（）是車站之間通過站間電話辦理閉塞，以電話記錄號作為確認(rèn)閉塞區(qū)間空閑的憑證，以路票作為列車占用閉塞區(qū)間的憑證，以車站值班站長（或指定勝任人員）的發(fā)車手信號作為發(fā)車憑證的一種行車方法。
A.電話聯(lián)系法
B.IATP行車法
C.區(qū)段行車法
D.電話閉塞法
3.單項(xiàng)選擇題電客車救援連掛時(shí)，應(yīng)距被救援列車（）處一度停車，按規(guī)定連掛。
A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
4.單項(xiàng)選擇題將列車運(yùn)行進(jìn)路劃分為若干個(gè)固定的區(qū)段，由設(shè)備集中站通過ATS或LCW排列進(jìn)路，由人工確保兩個(gè)及以上區(qū)段空閑的發(fā)車間隔，列車按地面信號顯示運(yùn)行的方法稱為（）。
A.CBTC行車法
B.IATP行車法
C.區(qū)段行車法
5.單項(xiàng)選擇題電客車折返駕駛模式按安全級別從高到低依次為（）。
A.ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
B.ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
C.ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRM
D.ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
最新試題
沈陽地鐵車場信號三顯示列車阻擋兼調(diào)車信號機(jī)（）燈位表示允許調(diào)車。
題型：單項(xiàng)選擇題
《工程車輛檢修規(guī)程》中，動力車檢修周期不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
沈陽地鐵阻擋信號機(jī)（）燈位表示列車不允許越過。
題型：單項(xiàng)選擇題
永濟(jì)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)運(yùn)行速度禁止超過（）km/h。
題型：單項(xiàng)選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車集塵系統(tǒng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速設(shè)定值最低為（）RPM。
題型：單項(xiàng)選擇題
沈陽地鐵一號線FX-3放線平板車新輪直徑為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
《工程車輛檢修規(guī)程》中，非動力車檢修周期不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
沈陽地鐵車場信號二顯示調(diào)車信號機(jī)（）燈位表示禁止越過該信號機(jī)。
題型：單項(xiàng)選擇題
沈陽地鐵一號線JWDT-6平臺車新輪直徑為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
沈陽地鐵一號線RGH10系列C1-46型鋼軌打磨車氣動系統(tǒng)中波磨檢測系統(tǒng)壓力的設(shè)定值為（）PSI。
題型：單項(xiàng)選擇題