A、企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)
B、拍賣貪污受賄車輛
C、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓
D、企業(yè)破產(chǎn)
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A、≥50
B、≥40
C、≥60
D、≥30
A、小
B、不確定
C、大
D、相等
A、氣缸套
B、連桿
C、活塞
D、飛輪
A、貨車載重量12噸
B、客車總長為12米
C、越野車自重12噸
D、貨車中總質(zhì)量12噸
A、技術(shù)含量高，單價(jià)高，政策性不強(qiáng)，使用范圍小
B、技術(shù)含量高，單價(jià)低，政策性強(qiáng)，使用范圍廣
C、技術(shù)水平一般，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣
D、技術(shù)含量較高，單價(jià)高，政策性強(qiáng)，使用范圍廣
最新試題
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
汽車成熟市場的基本特征是（）。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測車輛配備前照燈的（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有（）。
安全氣囊的類型有（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。