A.物理
B.電氣
C.邏輯
D.過(guò)程
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A.網(wǎng)關(guān)
B.控制器
C.單片機(jī)D-I/O
A.動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
B.車身系統(tǒng)
C.安全系統(tǒng)
D.信息系統(tǒng)
A.星形
B.總線型
C.環(huán)形
D.都不是
A.差錯(cuò)檢測(cè)及糾正
B.分塊和重裝
C.排序
D.流量控制
A.只讀存儲(chǔ)器
B.隨機(jī)存儲(chǔ)器
C.程序存儲(chǔ)器
D.都不是
最新試題
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是（）。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
一般可通過(guò)測(cè)量FlexRay總線的（）來(lái)初步判斷總線故障。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）