A.穩(wěn)固整齊
B.大不壓小
C.重不壓輕、箭頭向上
D.卸車貨物要好壞分碼，破損不入垛
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A.準備作業(yè)
B.實施作業(yè)
C.附屬作業(yè)
D.整理作業(yè)
A.門吊司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第七章第四節(jié)第一百三十六條關(guān)于集裝箱平車（F-TR鎖）卸車“應先以低速檔點動起升100毫米左右，確認集裝箱角件孔與車輛鎖頭分離后，方可繼續(xù)起升”，是事故發(fā)生的直接原因
B.門吊司機違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》第五章第二節(jié)第八十一條“十不吊”之一：未試吊不吊
C.輔助作業(yè)人員未參與作業(yè)，未進行信號指揮，未確認集裝箱箱體與車輛鎖頭是否分離
D.貨運員未指揮作業(yè)
A.調(diào)整作業(yè)時間
B.增加高溫工作環(huán)境下作業(yè)人員休息時間
C.減輕勞動強度
D.減少高溫時段室外人力裝卸作業(yè)
A.集裝箱專用車
B.叉車
C.裝載機
D.輪胎式起重機
E.汽車起重機
F.集裝箱正面吊
A.易腐貨物與非易腐貨物
B.危險貨物與非危險貨物
C.性質(zhì)互抵的貨物
D.運輸條件不同的貨物
最新試題
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當及違規(guī)操作等原因，造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應當參加運送鐵路的（）禁止運送的物品。
貨運票據(jù)封套內(nèi)運輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應扣除（）的合理損耗。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
跨及（）個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。