（）的控制目的是保證按任務(wù)書（或設(shè)計文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。

項目風(fēng)險管理是對項目風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。

直線型項目組織形式中權(quán)力過于分散，有礙于命令的統(tǒng)一性，容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。

下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實施管理過程中的失誤。

常用的項目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過程化分解方法。

（）通過全包可以減少業(yè)主面對承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。

（）可以稱為項目的成本模型。

下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為（）。

（）是對風(fēng)險的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。

在分析每個工程活動進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項拖延對總工期的影響。