A.行程
B.最大作用力
C.容量
D.初壓力
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A.1號(hào)環(huán)彈簧緩沖器
B.2號(hào)環(huán)彈簧緩沖器
C.MX-1橡膠緩沖器
D.3號(hào)摩擦緩沖器
A.鎖閉位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.半開半閉位置
A.鎖閉位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.半開半閉位置
A.閉鎖位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.一個(gè)全開,一個(gè)閉鎖
A.鎖閉位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.半開半閉位置
最新試題
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
鐵路客運(yùn)站站場(chǎng)是旅客列車通過和??康膱?chǎng)所。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱業(yè)務(wù)管理。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國家。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率,減少動(dòng)車組數(shù)量。