攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項（）。

高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。

牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。

搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。

《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。

當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。

接地裝置按作用分哪幾種（）。

高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點接地。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。