列車(chē)運(yùn)行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線(xiàn)張力最小為（）kN。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。

一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長(zhǎng)度800m以上時(shí)接頭數(shù)量（）個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。

根據(jù)承力索、接觸線(xiàn)間的距離合理選用電聯(lián)接線(xiàn)在承力索、接觸線(xiàn)間的安裝形狀。承力索、接觸線(xiàn)間的距離大于（）mm時(shí)采用“S”型連接。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

無(wú)交叉線(xiàn)岔兩線(xiàn)路中心線(xiàn)間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。

無(wú)交叉線(xiàn)岔兩線(xiàn)路中心線(xiàn)間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。

無(wú)交叉線(xiàn)岔在開(kāi)口方向第一個(gè)道岔柱處兩接觸線(xiàn)等高，第二個(gè)道岔柱處側(cè)線(xiàn)導(dǎo)高比正線(xiàn)抬高（）mm，第三個(gè)道岔柱處側(cè)線(xiàn)導(dǎo)高比正線(xiàn)抬高500mm。

無(wú)交叉線(xiàn)岔的靜態(tài)檢測(cè)周期是（）。

在使用二氧化碳滅火器的時(shí)候要注意盡量避免皮膚接觸噴筒和噴射膠管造成凍傷。