A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩個表面,且兩個換能器的軸線位于同一直線上
B.一對發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)的兩個表面,但兩個換能器的軸線不在同一直線上
C.一對發(fā)射和接收換能器置于被測結(jié)構(gòu)同一個接收表面上進(jìn)行測試
D.一對換能器分別置于兩個對應(yīng)鉆孔中,采用孔中對測、孔中斜測和孔中平測
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回彈儀的正確保養(yǎng)方法應(yīng)包括()。
①清洗機(jī)芯各零部件,重點(diǎn)清洗中心導(dǎo)桿、彈擊錘和彈擊桿的內(nèi)孔和沖擊面,清洗后應(yīng)在中心導(dǎo)桿上薄薄涂抹鐘表油,其他零部件均不得抹油;
②應(yīng)清理機(jī)殼內(nèi)壁,卸下刻度尺,并應(yīng)檢查指針,其摩擦力應(yīng)為0.5~0.8N;
③旋轉(zhuǎn)尾蓋上已定位緊固的調(diào)零螺絲;
④保養(yǎng)后應(yīng)對回彈義進(jìn)行率定試驗(yàn)。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①②④
球型支座豎向承載力試驗(yàn)時正確的加載方法次序是()。
①在試驗(yàn)支座四角均勻放置4個百分表;
②逐級加壓,每級荷載穩(wěn)壓2min后讀取百分表數(shù)據(jù),直至檢驗(yàn)荷載,穩(wěn)壓3min后卸載,往復(fù)加載3次;
③預(yù)壓三遍;
④施加初始壓力為設(shè)計(jì)承載力的l%。
A.①②③④
B.②①③④
C.①③④②
D.①②④③
超聲脈沖波檢測混凝土表面損傷層時換能器的布置方式有()。
①對測法;
②斜測法;
③平測法;
④鉆孔法。
A.①
B.②①
C.③
D.④③
超聲脈沖波檢測混凝土淺裂縫時換能器的布置方式有()。
①對測法;
②斜測法;
③平測法;
④鉆孔法。
A.③①
B.③④
C.②④
D.②③
A.L≥15d+200mm
B.L≥10d+200mm
C.L≥10d+100mm
D.L≥15d+100mm
最新試題
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時,以下描述正確的是()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時,加載工況主要有()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。