后拔出法檢測時通常遵循以下步驟()。
①磨槽;
②鉆孔;
③安裝錨固件;
④拔出試驗
A.①②③④
B.②①③④
C.①③②④
D.④①②③
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A.采用適當?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,其深度應大于預估混凝土的碳化深度;
B.用水沖洗孔洞中的粉末和碎屑;
C.采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處,當已碳化與未碳化界線清楚時,再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離;
D.測量不應少于3次,取其平均值。每次讀數(shù)精確至0.5mm。
A.施加的拔出力應連續(xù),拔出力的加荷速度控制在0.5~1kN/s左右,當荷載加到至混凝土開裂時為止,精確至0.1kN。
B.施加的拔出力應均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度盡可能慢,當荷載加到至混凝土開裂破壞、測力顯示器讀數(shù)不再增加為止,精確至0.1kN。
C.施加的拔出力應均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度控制在0.5~1kN/s左右,當荷載加到至混凝土開裂破壞、測力顯示器讀數(shù)不再增加為止,精確至0.1kN。
D.施加的拔出力應均勻和連續(xù),拔出力的加荷速度控制在3.5~5kN/s左右,當荷載加到至混凝土開裂破壞、測力顯示器讀數(shù)不再
A.≤0.01
B.≤0.03
C.≥0.01
D.≥0.03
超聲回彈綜合法檢測時通常遵循以下步驟()。
①測前準備;
②超聲值測試及計算;
③回彈測試及計算;
④混凝土強度的推定。
A.①②③④
B.②①③④
C.①③②④
D.④①②③
A.補平前先將芯樣端面污物清除干凈,然后將芯樣垂直地夾持在補平器的夾具中,并提升到一定高度
B.在補平器底盤上涂上一層很薄的礦物油或其他脫模劑,以防硫磺膠泥與底盤粘結(jié)
C.將硫磺膠泥置放于容器中加熱溶化。待硫磺膠泥溶液由黃色變成棕色時(約150℃),倒入補平器底盤中。然后轉(zhuǎn)動手輪使芯樣下移并與底盤接觸。待硫磺膠泥凝固后,反向轉(zhuǎn)動手輪,把芯樣提起,打開夾具取出芯樣。然后,按上述步驟補平該芯樣的另一端面。
D.將硫磺膠泥置放于容器中加熱溶化后直接倒入補平器底盤中。然后轉(zhuǎn)動手輪使芯樣下移并與底盤接觸。待硫磺膠泥凝固后,反向轉(zhuǎn)動
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
橋梁自振特性測試方法有()。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應包括()。
關于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
關于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗應變測點的布置描述正確的是()。
動載試驗測試信號應進行()預處理。