A.逐漸增加加載車的數(shù)量
B.先上輕車后上重車
C.加載車位于內(nèi)力影響線的不同部位
D.加載車分次裝載重物
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A.跨中撓度,拱頂截面應(yīng)變
B.跨中應(yīng)變,拱頂截面撓
C.l/4處撓度,拱頂截面剪力
D.跨中軸力,拱腳截面應(yīng)變
A.跨中最大荷載
B.跨中最大撓度
C.跨中最大彎矩
D.跨中最大應(yīng)力
A.變幅加載
B.等幅加載
C.變幅等幅混和加載
D.控制作用力加載
E.控制作用力和控制移混和加載
A.優(yōu)選法
B.因子法
C.正交法
D.均勻法
E.水平法
A.按理論計算判別
B.荷載~撓度曲線判別
C.目測法判別
D.放大鏡法判別
E.連續(xù)粘貼應(yīng)變片法
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量,說法正確的有()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線?()
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()