你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
濾毒罐用浸過了CuS0₄的碳粒來防止（）氣體中毒。
A.CO
B.Cl₂
C.H₂S
D.C₆H₆
單項(xiàng)選擇題
測爆儀、測氧儀的不正確的操作（）。
A.平時(shí)不用，將電池取出
B.使用前測試處于正常狀態(tài)
C.在現(xiàn)場安裝電池
單項(xiàng)選擇題
呼吸器進(jìn)行檢查，至少為每月檢查（）次，并記入航海日志，每年（）次請專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。
A.1；2
B.2；2
C.2；1
D.1；1
單項(xiàng)選擇題
同時(shí)生成的主要有二氧化碳，一氧化碳等氣體一般有窒息性能和一定毒性，如一氧化碳當(dāng)其含量（）經(jīng)過20－30分鐘有死亡危險(xiǎn)，因此滅火時(shí)應(yīng)做到防毒工作。
A.0.05%
B.0.1%
C.0.5%
D.1.0%
單項(xiàng)選擇題
為了裝卸人員安全應(yīng)配備足夠的保護(hù)設(shè)備，但至少應(yīng)有（）。
A.每人一套
B.甲板部人員每人一套
C.4套
D.10套
單項(xiàng)選擇題
散化船的甲板滅火系統(tǒng)必須采用（）。
A.泡沫滅火系統(tǒng)
B.二氧化碳滅火系統(tǒng)
C.鹵化烴滅火系統(tǒng)
單項(xiàng)選擇題
泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液的貯備量應(yīng)以確保所確定的泡沫溶液的供給率，至少能在（）分鐘內(nèi)一直產(chǎn)生泡沫。
A.10
B.30
C.20
D.60
單項(xiàng)選擇題
化學(xué)泡沫每一份水能產(chǎn)生（）。
A.7--16倍泡沫
B.5--10倍泡沫
C.10--20倍泡沫
D.20--30倍泡沫
單項(xiàng)選擇題
干粉滅火系統(tǒng)的滅火時(shí)間一般為（）。
A.10s
B.30s
C.20s
D.40s
單項(xiàng)選擇題
如裝運(yùn)乙二醇，因不當(dāng)起火，滅火應(yīng)用（）。
A.水
B.普通泡沫
C.抗溶性耐醇泡沫
D.CO₂

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使船員熟悉了解所載化學(xué)品貨物的物理、化學(xué)特性，以及安全裝運(yùn)要求的全體船員會(huì)議，一般至少（）進(jìn)行一次。

你可能感興趣的試題

濾毒罐用浸過了CuS0₄的碳粒來防止（）氣體中毒。

測爆儀、測氧儀的不正確的操作（）。

呼吸器進(jìn)行檢查，至少為每月檢查（）次，并記入航海日志，每年（）次請專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。

同時(shí)生成的主要有二氧化碳，一氧化碳等氣體一般有窒息性能和一定毒性，如一氧化碳當(dāng)其含量（）經(jīng)過20－30分鐘有死亡危險(xiǎn)，因此滅火時(shí)應(yīng)做到防毒工作。

為了裝卸人員安全應(yīng)配備足夠的保護(hù)設(shè)備，但至少應(yīng)有（）。

散化船的甲板滅火系統(tǒng)必須采用（）。

泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液的貯備量應(yīng)以確保所確定的泡沫溶液的供給率，至少能在（）分鐘內(nèi)一直產(chǎn)生泡沫。

化學(xué)泡沫每一份水能產(chǎn)生（）。

干粉滅火系統(tǒng)的滅火時(shí)間一般為（）。

如裝運(yùn)乙二醇，因不當(dāng)起火，滅火應(yīng)用（）。

使船員熟悉了解所載化學(xué)品貨物的物理、化學(xué)特性，以及安全裝運(yùn)要求的全體船員會(huì)議，一般至少（）進(jìn)行一次。

你可能感興趣的試題

濾毒罐用浸過了CuS04的碳粒來防止（）氣體中毒。

測爆儀、測氧儀的不正確的操作（）。

呼吸器進(jìn)行檢查，至少為每月檢查（）次，并記入航海日志，每年（）次請專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。

同時(shí)生成的主要有二氧化碳，一氧化碳等氣體一般有窒息性能和一定毒性，如一氧化碳當(dāng)其含量（）經(jīng)過20－30分鐘有死亡危險(xiǎn)，因此滅火時(shí)應(yīng)做到防毒工作。

為了裝卸人員安全應(yīng)配備足夠的保護(hù)設(shè)備，但至少應(yīng)有（）。

散化船的甲板滅火系統(tǒng)必須采用（）。

泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液的貯備量應(yīng)以確保所確定的泡沫溶液的供給率，至少能在（）分鐘內(nèi)一直產(chǎn)生泡沫。

化學(xué)泡沫每一份水能產(chǎn)生（）。

干粉滅火系統(tǒng)的滅火時(shí)間一般為（）。

如裝運(yùn)乙二醇，因不當(dāng)起火，滅火應(yīng)用（）。

使船員熟悉了解所載化學(xué)品貨物的物理、化學(xué)特性，以及安全裝運(yùn)要求的全體船員會(huì)議，一般至少（）進(jìn)行一次。

濾毒罐用浸過了CuS0₄的碳粒來防止（）氣體中毒。

測爆儀、測氧儀的不正確的操作（）。

呼吸器進(jìn)行檢查，至少為每月檢查（）次，并記入航海日志，每年（）次請專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。

同時(shí)生成的主要有二氧化碳，一氧化碳等氣體一般有窒息性能和一定毒性，如一氧化碳當(dāng)其含量（）經(jīng)過20－30分鐘有死亡危險(xiǎn)，因此滅火時(shí)應(yīng)做到防毒工作。

為了裝卸人員安全應(yīng)配備足夠的保護(hù)設(shè)備，但至少應(yīng)有（）。

散化船的甲板滅火系統(tǒng)必須采用（）。

泡沫滅火系統(tǒng)，泡沫液的貯備量應(yīng)以確保所確定的泡沫溶液的供給率，至少能在（）分鐘內(nèi)一直產(chǎn)生泡沫。

干粉滅火系統(tǒng)的滅火時(shí)間一般為（）。

如裝運(yùn)乙二醇，因不當(dāng)起火，滅火應(yīng)用（）。