A.與電動機共同工作完成輸出
B.形成理論空燃比的可燃混合氣
C.燃油氣化,冷卻吸熱,提高發(fā)動機容積率
D.具有較高的壓縮比
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A.壓力噴射裝置
B.活塞頂部形狀
C.進(jìn)氣渦流形式
D.燃燒形態(tài)時,不同的空燃比
A.甚佳的低燃油消耗
B.更高的功率輸出
C.較高的轉(zhuǎn)矩輸出
D.較少的污染氣體排放
A.電控燃油噴射系統(tǒng)
B.直噴燃燒室
C.帶有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.采用增壓中冷裝置
A.高壓油泵
B.壓力傳感器
C.ECU
D.爆震傳感器
A.高壓共軌系統(tǒng)中的壓力可實現(xiàn)柔性可調(diào)
B.高壓共軌技術(shù)不可控制噴油速率
C.高壓共軌屬于開環(huán)系統(tǒng)
D.電磁閥控制噴油,控制精度較高
最新試題
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車發(fā)動機總成有獨立的功能,但獨立運行時沒有實際的意義,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
()是純電動車的“心臟”,其為整車提供動力。
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是()
以下屬于混合動力汽車節(jié)油情況的是()
汽車車身翼子板沒有獨立的功能,但它是組成車身的一個單位,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是(),如發(fā)動機總成廠家和變速箱總成廠家。
以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動形式。