A.重置成本標準
B.現(xiàn)行市價標準
C.收益現(xiàn)值標準
D.清算價格標準
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A.私家車
B.出租車
C.抵押車輛
D.破產(chǎn)車輛
A.以現(xiàn)時的新車市場價格為依據(jù)
B.以現(xiàn)時的二手車市場價格為依據(jù)
C.受市場的約束條件較弱
D.受市場的約束條件較強
A.使用年限法
B.行駛里程法
C.部件鑒定法
D.整車觀測法
A.二手車實體貶值
B.二手車實體有形損耗
C.二手車功能性貶值
D.二手車經(jīng)濟性貶值
A.4S店
B.二手車交易市場
C.私家用戶
D.互聯(lián)網(wǎng)
最新試題
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應鏈的最底端。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級總成和部件的是(),如發(fā)動機的空調(diào)壓縮機模塊。
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動力的是()
汽車價格調(diào)研主要調(diào)研的是市場不同階層顧客對產(chǎn)品的承受能力,以下不屬于價格方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車分期付款內(nèi)容的是()
利用新原理、新技術、新材料、新設計、新工藝、新功能,在全世界首先開發(fā),能開創(chuàng)全新的市場,屬于()汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
()是純電動車的“心臟”,其為整車提供動力。
大部分兩驅(qū)轎車采用的是()驅(qū)動形式。