A.大電流保險(xiǎn)
B.電阻器
C.熱敏斷路開(kāi)關(guān)
D.電感線圈
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A.光照強(qiáng)度越大，其阻值越大，光照強(qiáng)度越小，阻值越小
B.光照強(qiáng)度越大，其阻值越小，光照強(qiáng)度越小，阻值越大
C.光照強(qiáng)度越大，其產(chǎn)生電壓越小，光照強(qiáng)度越小，其產(chǎn)生電壓
D.光照強(qiáng)度越小，其產(chǎn)生電壓越小，光照強(qiáng)度越大，其產(chǎn)生電壓大
A.歐姆表總是與被檢測(cè)元件串聯(lián)連接
B.歐姆表的正極導(dǎo)線總是連接到元件的正極一邊
C.沒(méi)有首先斷開(kāi)元件的電源前，歐姆表不可連接進(jìn)電路
D.歐姆表無(wú)窮大讀數(shù)表示元件電阻非常小
A.同一元件的電壓、電流不能同時(shí)躍變
B.電容和電感都沒(méi)有能量損耗
C.電場(chǎng)能量和磁場(chǎng)能量的變化率均為有限值
D.電容電壓和電感電流都是有限值
A.電壓和電動(dòng)勢(shì)都是電位升高的方向
B.電壓和電動(dòng)勢(shì)都是電位降低的方向
C.電壓是電位升高的方向，電動(dòng)勢(shì)是電位降低的方向
D.電壓是電位降低的方向，電動(dòng)勢(shì)是電位升高的方向
A.增大
B.減小
C.不變
D.不能確定
最新試題
電動(dòng)車窗系統(tǒng)為了防止電路過(guò)載，電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)（）用來(lái)控制電流，以防電動(dòng)機(jī)過(guò)載。
甲說(shuō)：倒車燈不起作用可能是前照燈開(kāi)關(guān)有故障所致；乙說(shuō)：倒車燈不起作用可能是起動(dòng)機(jī)空檔安全開(kāi)關(guān)失調(diào)所致。誰(shuí)正確？（）
按下喇叭按鈕后，喇叭沒(méi)有聲音；打開(kāi)前照燈后按喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)燈光瞬間變暗，放松按鈕時(shí)燈光亮度立即恢復(fù)正常，不能引起此故障的原因是（）
當(dāng)使用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆2K檔測(cè)試電阻，如被測(cè)電阻阻值大于2K時(shí)，數(shù)字萬(wàn)用表應(yīng)顯示的讀數(shù)為（）。
重復(fù)性保險(xiǎn)裝置在電路短路或過(guò)載時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，若需再使電路接通。甲說(shuō)：自動(dòng)型的需手動(dòng)復(fù)位，乙說(shuō)：手動(dòng)型的不需手動(dòng)復(fù)位；誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？（）
當(dāng)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈有燒壞，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃爍時(shí)間間隔將（）
對(duì)于裝配了巡航控制系統(tǒng)的汽車，甲說(shuō)：只是在平路上行駛時(shí)系統(tǒng)才能工作，以保持汽車的行駛速度不變。乙說(shuō)：巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員不用再去控制加速踏板，汽車也會(huì)按駕駛員所選定的速度勻速行駛，。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
喇叭發(fā)聲微弱，哪一條可能是故障原因？（）
在汽車低速（低于30Km/h）行駛發(fā)生碰撞時(shí)，，甲說(shuō)：因碰撞較輕可能只引爆座椅安全帶收緊器，不引爆SRS氣囊；乙說(shuō)：無(wú)論碰撞強(qiáng)度大小，只要SRS氣囊引爆座椅安全帶收緊器將同時(shí)引爆以加強(qiáng)保護(hù)乘客。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
汽車上都裝有遇險(xiǎn)報(bào)警燈電路。當(dāng)接通遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈都閃爍，信號(hào)燈的電源是（）供電。