在討論有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，冷卻液還可能會(huì)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間這一問(wèn)題時(shí)，技師甲說(shuō)，這種情況是正常的，目的是對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行冷卻，避免過(guò)熱而損壞；技師乙說(shuō)，冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)控制一個(gè)繼電器來(lái)控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論對(duì)噴油器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果用萬(wàn)用表或示波器能檢測(cè)到噴油器的噴油脈沖寬度信號(hào)，表明噴油器的工作肯定是正常的；技師乙說(shuō)，如果用聽(tīng)診器能聽(tīng)到噴油器的“踏踏”聲，表明噴油器的工作肯定是正常的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏高的原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，氧傳感器電壓偏高主要是由于混合氣過(guò)濃造成的；技術(shù)人員乙說(shuō)，氧傳感器本身的故障也會(huì)造成電壓偏高。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

利用噴油器清洗檢測(cè)儀可以檢測(cè)出噴油器的工作是否滿足要求，請(qǐng)問(wèn)以下所列舉的項(xiàng)目哪項(xiàng)不是該檢測(cè)儀器所能勝利的工作？（）

在討論到底使用哪種設(shè)備檢測(cè)電位計(jì)式油門(mén)踏板位置傳感器時(shí)，技師甲說(shuō)，可以用示波器檢測(cè)電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障；技師乙說(shuō)，可用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開(kāi)度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來(lái)判斷油門(mén)踏板位置傳感器是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器信號(hào)輸出電壓，如果電壓符合要求，就說(shuō)明傳感器工作正常；技術(shù)人員乙說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，用示波器測(cè)量傳感器信號(hào)輸出波形，如果波形電壓不切換，說(shuō)明傳感器工作異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào)；技師乙說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的作用時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，那氧傳感器的輸出信號(hào)應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來(lái)回變化；技師乙說(shuō)，如果氧傳感器的輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間保持在0.45伏以上，說(shuō)明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開(kāi)環(huán)工作狀態(tài)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器輸出信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，技師甲說(shuō)，如果由于排氣管漏氣造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃；技師乙說(shuō)，如果由于氧傳感器加熱線圈工作不良而造成氧傳感器輸出電壓長(zhǎng)期過(guò)低，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論點(diǎn)火線圈常見(jiàn)故障的診斷時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈上都連接有附加電阻，如果一輛轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能是由于附加電阻斷路造成的；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足，可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線圈替代。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）