判斷題嚴(yán)禁利用動車組、速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行天窗點外上道作業(yè)。
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根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī),一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計軸前()m處
題型:單項選擇題
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
題型:判斷題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型:判斷題
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。
題型:多項選擇題
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
題型:多項選擇題
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
題型:多項選擇題
在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
題型:單項選擇題
三點解鎖法:指通過三點的空閑占用狀態(tài),來判斷三點能否正常解鎖的方法。
題型:判斷題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
題型:多項選擇題
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
題型:判斷題