你可能感興趣的試題

單項選擇題
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。
A.200
B.300
C.400
D.500
單項選擇題
測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
A.85～110
B.90～110
C.95～110
D.100～110
單項選擇題
根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處
A.1
B.3
C.5
D.6
單項選擇題
站臺出站方向布置出站信號機，出站方向不存在道岔的，考慮到司機的瞭望距離，站臺出站信號機布置應(yīng)保證距離停車點不小于（）m，不超過15m。
A.5
B.6
C.7
D.8
單項選擇題
配置基本上采用報警到燈位的原則，一架報警主機最大能支持（）塊采集板，每塊采集板最大能監(jiān)測8架信號機24燈位。
A.6
B.7
C.8
D.9
單項選擇題
單軌條式50Hz相敏軌道電路的殘壓不得高于（）V。
A.7.5
B.8.5
C.9.5
D.10.5
單項選擇題
軌道電路軌縫一般為（）mm，絕緣處有飛邊要及時通知工建部門聯(lián)合處理。
A.5~9
B.5~10
C.6~9
D.6~10
單項選擇題
軌道電路的調(diào)整受端電壓一般調(diào)整為15.8~19.2V之間（經(jīng)驗值），以保證采用（）歐分路靈敏線分路時，軌道繼電器可靠落下。
A.0.1
B.0.15
C.1
D.1.5
單項選擇題
星形連接的三相電動機，當(dāng)一相缺相，另外兩相電流值能達到額定電流的（）倍，功率極度不平衡，造成電機線圈發(fā)熱，進而燒壞電機。
A.0.53
B.1.63
C.1.73
D.1.83
單項選擇題
微機監(jiān)測中，道岔正常轉(zhuǎn)換動作曲線圖的小臺階電流為（）。
A.0.2-0.3
B.0.3-0.4
C.0.4-0.5
D.0.4-0.6

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

你可能感興趣的試題

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

站臺出站方向布置出站信號機，出站方向不存在道岔的，考慮到司機的瞭望距離，站臺出站信號機布置應(yīng)保證距離停車點不小于（）m，不超過15m。

配置基本上采用報警到燈位的原則，一架報警主機最大能支持（）塊采集板，每塊采集板最大能監(jiān)測8架信號機24燈位。

單軌條式50Hz相敏軌道電路的殘壓不得高于（）V。

軌道電路軌縫一般為（）mm，絕緣處有飛邊要及時通知工建部門聯(lián)合處理。

軌道電路的調(diào)整受端電壓一般調(diào)整為15.8~19.2V之間（經(jīng)驗值），以保證采用（）歐分路靈敏線分路時，軌道繼電器可靠落下。

星形連接的三相電動機，當(dāng)一相缺相，另外兩相電流值能達到額定電流的（）倍，功率極度不平衡，造成電機線圈發(fā)熱，進而燒壞電機。

微機監(jiān)測中，道岔正常轉(zhuǎn)換動作曲線圖的小臺階電流為（）。

在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

你可能感興趣的試題

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

站臺出站方向布置出站信號機，出站方向不存在道岔的，考慮到司機的瞭望距離，站臺出站信號機布置應(yīng)保證距離停車點不小于（）m，不超過15m。

配置基本上采用報警到燈位的原則，一架報警主機最大能支持（）塊采集板，每塊采集板最大能監(jiān)測8架信號機24燈位。

單軌條式50Hz相敏軌道電路的殘壓不得高于（）V。

軌道電路軌縫一般為（）mm，絕緣處有飛邊要及時通知工建部門聯(lián)合處理。

軌道電路的調(diào)整受端電壓一般調(diào)整為15.8~19.2V之間（經(jīng)驗值），以保證采用（）歐分路靈敏線分路時，軌道繼電器可靠落下。

星形連接的三相電動機，當(dāng)一相缺相，另外兩相電流值能達到額定電流的（）倍，功率極度不平衡，造成電機線圈發(fā)熱，進而燒壞電機。

微機監(jiān)測中，道岔正常轉(zhuǎn)換動作曲線圖的小臺階電流為（）。

在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

站臺出站方向布置出站信號機，出站方向不存在道岔的，考慮到司機的瞭望距離，站臺出站信號機布置應(yīng)保證距離停車點不小于（）m，不超過15m。

配置基本上采用報警到燈位的原則，一架報警主機最大能支持（）塊采集板，每塊采集板最大能監(jiān)測8架信號機24燈位。

單軌條式50Hz相敏軌道電路的殘壓不得高于（）V。

軌道電路軌縫一般為（）mm，絕緣處有飛邊要及時通知工建部門聯(lián)合處理。

軌道電路的調(diào)整受端電壓一般調(diào)整為15.8~19.2V之間（經(jīng)驗值），以保證采用（）歐分路靈敏線分路時，軌道繼電器可靠落下。

星形連接的三相電動機，當(dāng)一相缺相，另外兩相電流值能達到額定電流的（）倍，功率極度不平衡，造成電機線圈發(fā)熱，進而燒壞電機。

微機監(jiān)測中，道岔正常轉(zhuǎn)換動作曲線圖的小臺階電流為（）。