調(diào)差系數(shù)不同的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，且負(fù)荷均勻，在負(fù)荷的有功功率不變的情況下，當(dāng)增加2號(hào)原動(dòng)機(jī)油門時(shí)，會(huì)導(dǎo)致1號(hào)原動(dòng)機(jī)（）
①頻率上升
②頻率下降
③電壓下降
④承擔(dān)的負(fù)荷減少
⑤電壓上升
A.①④
B.①③④
C.①④⑤
D.③④
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并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)組，若某臺(tái)調(diào)速器失靈，將導(dǎo)致：（）
①電網(wǎng)頻率波動(dòng)
②有功負(fù)載分配波動(dòng)
③電壓波動(dòng)
④無(wú)功負(fù)載分配波動(dòng)
⑤逆功率
A.①③④
B.①②③④
C.①②⑤
D.①②③④⑤
A.稍高于
B.稍低于
C.相等于
D.B+C
A.空載特性
B.外特性
C.調(diào)整特性
D.調(diào)速特性
A.避免發(fā)電機(jī)燒毀
B.保證主要負(fù)載的連續(xù)供電
C.減小運(yùn)行機(jī)組的臺(tái)數(shù)
D.保證次要負(fù)載的安全
A.電壓下降
B.電壓上升
C.頻率下降
D.頻率上升
最新試題
在電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制線路中，常將正、反轉(zhuǎn)接觸器的正常閉觸頭相互串聯(lián)在對(duì)方的接觸器線圈電路中，這稱為（）
在正反轉(zhuǎn)控制電路中，若將正轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸頭誤接成其常開(kāi)觸頭，則（）
銜鐵不能吸合，但不會(huì)引起線圈電流過(guò)大的電器是（）①交流電流繼電器②交流電壓繼電器③直流接觸器④直流電壓繼電器⑤直流電流繼電器
機(jī)艙很多控制對(duì)象均采用雙位控制，其目的是（）
在用磁力起動(dòng)器控制三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電器中，起短路保護(hù)作用的電器是（）
船舶電力系統(tǒng)是由（）和用電設(shè)備組成的。
電器按動(dòng)作性質(zhì)分為自動(dòng)電器和非自動(dòng)電器，（）是非自動(dòng)電器。
若某一接觸器的觸頭容量比實(shí)際所流過(guò)的電流舟稍小，應(yīng)采取的辦法是（）
在結(jié)構(gòu)上，交、直流接觸器的主要區(qū)別在于（）
如需在集中控制室和機(jī)旁兩處起停電動(dòng)機(jī)，則應(yīng)將兩處的起動(dòng)機(jī)按鈕（），兩處的停止按鈕（）