A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
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A.常用制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)
C.旅客緊急制動(dòng)
D.停放制動(dòng)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.列車管
B.制動(dòng)管
C.輔助空壓機(jī)
D.主風(fēng)管
最新試題
門側(cè)選擇開關(guān)的作用是確認(rèn)開門的方向。
橫向加速傳感器用于探測(cè)橫向加速度,并轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)反饋至CCU,該信號(hào)反應(yīng)車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性,及轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)幅度。
執(zhí)行撒砂操作時(shí),砂粒由空氣流帶動(dòng),經(jīng)撒砂管進(jìn)入撒砂噴嘴,進(jìn)而完成撒砂動(dòng)作。
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤、夾鉗單元及制動(dòng)閘片。
軌道電路信息接收天線利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流,傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM,BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
主斷路器開關(guān)的作用是控制主斷路器的開閉。
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
由于車內(nèi)氣壓波動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響,所以車門必須具有很高的氣密性能。