A.高
B.低
C.固定
D.實(shí)時(shí)調(diào)整
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A.檢測(cè)
B.監(jiān)控
C.實(shí)時(shí)計(jì)算
D.實(shí)時(shí)調(diào)整
A.自動(dòng)
B.電空
C.一次緩解
D.階段緩解
A.CCU
B.BCU
C.MVB
D.WTB
A.CCU
B.BCU
C.MVB
D.WTB
A.停放制動(dòng)
B.常用制動(dòng)
C.緊急制動(dòng)
D.常用和緊急制動(dòng)
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
應(yīng)答器信息接收天線接收地面應(yīng)答器所發(fā)出的高頻信號(hào)，并通過專用的電纜將該信號(hào)傳遞給設(shè)置在ATP的BTM。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在預(yù)防災(zāi)害對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)的危害方面起著重要的保障作用。
為滿足動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣濕度要求，CRH380B型動(dòng)車組供風(fēng)系統(tǒng)安裝了雙罐式空氣干燥器。
前照燈開關(guān)共設(shè)置了三個(gè)位置。
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為雙H型設(shè)計(jì)，主要由鋼板制成。
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤、夾鉗單元及制動(dòng)閘片。