A.原因分析要有針對(duì)性
B.分析原因要全面
C.原因分析要徹底
D.原因分析所應(yīng)用的統(tǒng)計(jì)工具、方法應(yīng)追求高、深、新
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A.因果圖
B.系統(tǒng)圖
C.控制圖
D.關(guān)聯(lián)圖
A.提高預(yù)埋件安裝合格率
B.精心組織、科學(xué)分析、嚴(yán)格控制大體積混凝土裂縫
C.開(kāi)展QC活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌鋪設(shè)工程質(zhì)量全優(yōu)
D.改進(jìn)碳纖維布加固橋梁施工工藝，提高效率和工程質(zhì)量
A.現(xiàn)場(chǎng)型
B.創(chuàng)新型
C.管理型
D.服務(wù)型
A.±10、±30
B.±20、±30
C.±10、±50
D.±20、±50
A.抽檢5％、按施工單位抽檢數(shù)量的10％進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)
B.抽檢5％、按施工單位抽檢數(shù)量的15％進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)
C.抽檢2％、按施工單位抽檢數(shù)量的10％進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)
D.抽檢2％、按施工單位抽檢數(shù)量的15％進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)
最新試題
鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向的接頭錯(cuò)邊量最大允許值為（）。
單梁式架橋機(jī)架梁施工中，換裝龍門(mén)吊左右支柱與線路中心線間的距離應(yīng)保持相等，允許偏差為（）mm。
焊接接頭的軌頭工作面經(jīng)外形精整后的表面不平度應(yīng)滿足：在焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，表面不平度不大于（）。
靜態(tài)驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)提供的施工文件包括哪些內(nèi)容？（）
單梁式架橋機(jī)組裝時(shí)，宜選在車(chē)站股道或橋頭岔線的直線地段進(jìn)行，直線有效長(zhǎng)度不宜小于（）m。
落錘試驗(yàn)試件長(zhǎng)度（），焊縫中心位于試件中央，兩端鋸切加工。
長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)質(zhì)量檢查的主控項(xiàng)目包含以下哪幾項(xiàng)（）。
對(duì)于無(wú)法矯直的鋼軌端部彎曲，應(yīng)將彎曲的鋼軌端部鋸切掉。鋸切后鋼軌的端面斜度不應(yīng)大于（）。
有砟道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，道床支撐剛度不得低于（）。
移梁支護(hù)設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。常備的支護(hù)設(shè)備應(yīng)在梁體頂面受到（）KN左右的水平分力時(shí)不致受到破壞。