下列高速鐵路接觸網工作人員二級安全等級不允許擔當的工作是（）。

現場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。

《接觸網作業(yè)車工作票》須由“接觸網工作票”上工作領導人簽發(fā)，一車一票。

《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。

第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。

非絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。

關于彈性吊弦的維護技術標準，下列描述正確的是（）。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網的安全工作和裝備水平，提高接觸網運行與檢修管理工作質量，確保人身和設備安全。

高速鐵路接觸網Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。

電纜過軌時應加裝防護套管，埋深低于軌面不少于（）m。